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▲SMART的全新車頭設計除了更時尚之外，同時透過A柱的後移，使得外觀比例上面更順眼也更加動感。（圖／記者鄭閎攝）

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在都市道路相當狹隘的歐洲，找停車位常常成為最困難的問題，因此搭上了1970年代能源危機的便車，由戴姆勒集團法國子公司SMART所開發的雙人座都會迷你車，當年首發在1998年的巴黎車展，起初最大的賣點就是歐洲的一個標準停車格竟然可以停放三輛SMART，也成為全球最小的市售汽車。不過當初引進台灣的SMART還是以2006年改款的第二代為大宗，除了標準的雙座版本之外，同時也有SMART Roadster的引進。

而SMART在歷經了近十年的產品週期後，終於在去年第三季進行了大改款，也在總代理台灣賓士的努力下，在今年的七月初進行了發表，除了SMART FORTWO之外，同時重新引進了四門四座的SMART FORFOUR車型，報價由66萬起至83萬，一共兩種車型五種規格。

▲SMART可以利用乘多益考試時間幾點線上多益測驗練習線上多益測驗題庫客椅背往前倒90度的功能，讓置物空間能夠介於260~350公升。

全新的SMART在動力編程上分為兩種，不過本次所試駕的FORTWO Passion等級僅有999cc自然進氣一種，動力數據為71hp與91牛頓米的扭力，搭配上全新的Twinamic六速雙離合器變速箱，結合了手排與自排的優點，在動力傳輸上更直接。

當然本次大改款也讓全新的SMART在外形上完完全全做了改變，與前一代相比較，全新的車頭設計除了更時尚之外，同時透過A柱的後移，使得外觀比例上面更順眼也更加動感。另外在內裝的部分，使用了相當多的「圓形」造型，雖然說並沒有什麼豪華的配備，甚至連影音系統都僅有2-DIN的設計，更別說有電動椅、天窗，不過就算只是一台兩人座小車，還是可以利用乘客椅背往前倒90度的功能，讓置物空間能夠介於260~350公升。

▲在內裝的部分，使用了相當多的「圓形」造型，雖然說並沒有什麼豪華的配備，但還算是足夠。

SMART採用後置引擎，後輪驅動的設定，在實際上路後，在澎湖的彎道就可以感受到這輛車駕馭起來相當的有樂趣，雖說馬力輸出僅有71hp，不過受惠於車重不到一千公斤，因此起步非常的順暢，不過在加速與退檔的表現就略顯不足；至於靈活的轉向以及緊繃小的迴轉半徑，都讓這部車在澎湖的道路上遊刃有餘，在高速的表現由於車輛配備的側風穩定輔助系統，也非常的平穩，給駕駛者的信心度相當足夠；不過有兩點是我認為比較可惜的地方，第一是動力對於我來說還是太小，就算有Sport模式可以調整，在操作上還是令人不是很滿意；另外就是在動力輸出的同時，壓縮機的動力就被吃掉，也讓空調系統相對微弱，如果在大熱天開車就會讓人相當不舒適。

▲SMART雖說排氣量不大，但加速還算輕巧，迴轉半徑也誇張的小，不過很可惜的是在大腳油門的時候，冷氣就不見了。

第三代的SMART整體而言算是一部相當不錯的車子，迴轉半徑小、停車方便、動力也還堪用，根據台灣賓士表示，目前全台灣接單數量也已超過四百輛，也將在下個月初開始交車，就算有某部分的缺點在，還算是瑕不掩瑜的一台都會小車。

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