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陳文昌甚至舉了歐美為例,認為英國倫敦早在2003年就收取入城費,有效解決3成的塞車問題,認為以課稅方式紓解雪隧車流量,在台灣同樣可行,但當然有這項但書。陳主張,「縣民不用環境稅,不用加收入城費,這本來就是我們的地方。」



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強制駕駛錯開塞車的尖峰時間,但看看基隆東岸停車場,才剛核可改建工程,無非就是希望吸引觀光財,觀光收益和塞車窘境有一好沒兩好,該怎麼兼顧?是否有完整配套,考驗政府智慧。(新聞來源:

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宜蘭縣議長陳文昌16日提出,外縣市車輛進入宜蘭,應該要收

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環境稅和入城稅,引發網友熱議。對此,交通大學運輸研究所榮譽教授藍武王建議,可學歐美採用「公路預約制」,要上國五就得提早2個小時登記,如果沒有事先登記的車輛,就得多繳2到3倍的費率。

雪隧通車滿10周年,衍伸的嚴重交通問題,讓陳文昌提出建議,外縣市車輛進出宜蘭,應該要加收50元入城

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費和環境稅的新構想。陳解釋,「想要改善交通的問題,讓宜蘭比較好生活,環境比較好。」

針對外縣市觀光客,除了課稅外,藍武王也提出了公路預約制的看法,也就是以每2個小時為單位,5成開放給小客車預約,剩下5成給大眾交通和沒有預約的車輛,且沒預約的車還得多繳2到3倍的費率。藍指出,「就像去餐廳吃飯,你沒有預約那你去的話,我還是要吃那就等嘛!等就是一

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種懲罰嘛!所以你要預約,鼓勵大家預約。」

雪隧塞車問題早在10年前,已故的前宜蘭縣長陳定南,就曾提出它對宜蘭的4大衝擊,包括「宜蘭縣的交通可能會打結」、「每年350萬的觀光客可能會變成過路客」、「治安可能變壞」、「環境恐遭受到破壞」,如今一一驗證,也讓人直呼真的是神預言。

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地方中心/綜合報導

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